木托盤(pán)-木托盤(pán)出口-魯達(dá)包裝 ：

木托盤(pán)使用要注意事項(xiàng)，熏蒸木托盤(pán)是木托盤(pán)經(jīng)過(guò)熏蒸處理之后的木托盤(pán)的稱呼，熏蒸的處理是在熏蒸房中用yao水（主要成分是臭甲wan）對(duì)木托盤(pán)進(jìn)行殺蟲(chóng)，在處理的過(guò)程中，周邊至少50米以內(nèi)杜jue人員靠近，并且要持續(xù)48個(gè)小時(shí)。

　　1、人為傷害：

　　一些叉車工為了提前完成工作任務(wù)，通過(guò)叉車兩叉對(duì)木托盤(pán)進(jìn)行撞擊推動(dòng)。

　　2、超載：

　　通常木托盤(pán)在采購(gòu)時(shí)應(yīng)提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤(pán)寬度的3分之2為宜。木托盤(pán)靜止不動(dòng)時(shí)，木托盤(pán)上放貨所能承載的zui大強(qiáng)度，不同結(jié)構(gòu)的木托盤(pán)靜載所能承受的強(qiáng)度不同：雙面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度zui大。

　　3、堆垛過(guò)高：

　　部分廠家為節(jié)約倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，將木托盤(pán)多層堆垛。這樣將造成底部木托盤(pán)壓力過(guò)大，而且超高易倒塌造成事故，通常木托盤(pán)只能堆垛兩層，且貨物間應(yīng)加置木質(zhì)蓋板。

　　4、叉車傷害：

　　在移動(dòng)木托盤(pán)時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤(pán)動(dòng)載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤(pán)川字型卡板盡可能選擇無(wú)底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤(pán)插孔中，以免插壞木托盤(pán)。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

木托盤(pán)的使用是方便一些貨物的運(yùn)輸，在使用的時(shí)候有些細(xì)節(jié)需要注意，做好防護(hù)，才能用的時(shí)間更長(zhǎng)，在眾多的包裝產(chǎn)品中木托盤(pán)是可以重復(fù)使用的，只要用的好，可以用很久，關(guān)鍵在于這個(gè)用的好。

木托盤(pán)的使用也有相關(guān)的要求，例如它的密封處理，密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固，只有加固處理才能確保運(yùn)輸?shù)陌踩?

木托盤(pán)的使用并不是可勁的往上放物品，也要考慮到均衡受力，如果一段太重，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候稍微有點(diǎn)顛簸可能就會(huì)發(fā)生側(cè)翻，嚴(yán)重的也會(huì)導(dǎo)致包裝的物品損壞。

如果使用木托盤(pán)運(yùn)輸?shù)氖墙饘倨款惖奈锲罚枰怪睌[放，增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu)；在每個(gè)物品中間加上隔斷更好，避免物品碰撞，在運(yùn)輸中破損將會(huì)受損嚴(yán)重。

在運(yùn)輸行業(yè)，講究是安全和gao效，裝車和卸車都得講究效率。因此，更多人選擇方便快捷便于運(yùn)輸?shù)哪就斜P(pán)作為主要運(yùn)輸載體。因?yàn)樗梢詼p少運(yùn)輸途中的很多麻煩。

1、優(yōu)化貨物裝卸：集合多個(gè)小組的貨物以大組方式運(yùn)輸，為叉車的整體運(yùn)輸提高了裝卸速度，降低了勞動(dòng)成本。

2、加快了供貨商的貨物周轉(zhuǎn)效率：貨物以托盤(pán)方式集轉(zhuǎn)運(yùn)輸，形成有效的產(chǎn)品裝卸、集裝箱周轉(zhuǎn)率，可以幫助供貨商快速的將貨物運(yùn)抵到客戶手中，加快了貿(mào)易交流速度。

3、產(chǎn)品完整性的保存效果好：托盤(pán)運(yùn)輸可以增加集裝箱內(nèi)外箱的穩(wěn)定性和防止其在運(yùn)輸過(guò)程中的移動(dòng)和傾倒，減少產(chǎn)品的損壞。同時(shí)也可減少因?yàn)樨浳飺p壞遭拒貨或退貨等的風(fēng)險(xiǎn)損失。

4、減少工作時(shí)間：使用托盤(pán)運(yùn)輸極大地減少了裝載、卸載一個(gè)集裝箱所需的人工勞動(dòng)時(shí)間，集裝箱、貨物在配送中心的門(mén)口卸貨所花費(fèi)的時(shí)間，提高了配送的時(shí)間效率。

5、降低了成本，減少了人員傷害：集裝貨物裝卸效率可抵消因托盤(pán)成本造成的運(yùn)輸成本壓力，同時(shí)托盤(pán)裝載可以避免因人工裝載貨物造成的人身傷害。有規(guī)定外箱為25公斤或以上的貨物要用托盤(pán)運(yùn)輸。